杭州公交车纵火案的惶恐还未平息，相隔仅十天，广州再次发生此类事故。7月15日晚，广州市一辆301路公交车也发生了爆燃事故。事故后果严重，2人死亡，多人受伤，发生事故的公交车被烧得只剩下铁架子。

    各地公交安全措施

    成都

    2009年四川成都“6·5”公交车燃烧案发生后，成都市及时总结反思案件发生的原因及存在的问题漏洞，从制度和管理层面，全面加强公共交通工具危险源头控制。在公交车站牌、候车亭、多功能车站的广告箱上张贴、安装1000余幅各类警示图片。同时，成都市公安局治安、反恐等相关警种及市公安局公交地铁分局对公交集团公司1.2万余名员工进行全方位安全教育培训，提高其交通安全意识、识别各类易燃易爆物品和剧毒化学物品以及管制刀具等违禁物品、临场应变处置突发事件、应对公交车辆火灾事故等能力。

    厦门

    2013年6月7日，厦门发生公交车纵火案，导致包括纵火者在内的40多人死亡，为提高公家车安全性，厦门攻击公家集团，从四个方面，加强管理。一、发动群众力量。注重提升全社会公共交通突发事件应急意识；二是加强BRT公交站点安检，完善公交车应急装备，在全市范围内的BRT站台内安装高清视频监控。三、加强公交车司机培训，提高应急处置能力；四、加强汽油等易燃易爆物品管控工作。厦门公交集团给车辆配备各种灭火设备及车窗自动破玻器。

    武汉

    武汉市将对1000台公交车，将安全锤作为标配。这些带有报警器的安全锤，离开底座后会不断发出“嘀嘀”的报警声，而且锤子上还有一根弹簧型的绳子固定在底座上，可以拉长数米，安全锤前后的车窗都可以使用。

    海口

    2012年，20辆新能源油电混合动力公交大巴正式投放44路公交线路营运，为海口市当前车辆档次最高、设备先进、科技含量最高的城市新能源公交车，成为海口市目前城市公交一道最亮丽的流动风景线。车上安装车载GPS定位系统和3G视频监控系统，噪音感极低。

    公交车安全救生装置

    公交车的安全措施是保障公交车运行的基础，但是乘车安全的自我保护意识和逃生能力还是要学会的。与机场、地铁比较完善的安检措施相比，公共汽车在安全检查方面要薄弱得多。知晓公交车安全救生装置显得非常重要。

    【应急阀】比窗户更好的逃生途径是车门，然而有许多人并不知道，公交车的车门并不只有司机才能打开，外面的人也可以帮助乘客打开车门。

    在公交车外部、前右侧车轮上部有一个透明的塑料罩，里面有一个红色的阀门，白色箭头平时固定向上指着。这是一个外部的应急阀，一旦公交车发生事故，由气压控制的门泵短路失灵，无法靠电路控制打开。这时可以打开玻璃罩，将阀门的箭头扭到右边，就可以手动控制打开车门。这样的应急阀，在车的驾驶席左侧部位有一个，在公交车内部的前门和中门两个出入口上端也各有一个。在应急开关旋开后，面对车门，乘客应双手用力抓住车门两侧把手，沿车门开启轨迹用力，车门便会打开。

    【安全锤】敲4个角更容易敲破玻璃。使用安全锤的时候，用力敲击玻璃4个角是最有效的。破窗时，记得一定要敲击车辆边窗，前后挡风玻璃是敲不开的。现在的公交车每一个边窗都采用的是安全玻璃。击碎后，玻璃会变成炸纹或小圆粒，不会划伤乘客。

    【灭火器】一般在公交车司机驾驶席右侧固定有一个，在车辆中门的位置，一般前后也各有一个，固定在乘客座位旁边。在车门、车窗都一时无法开启的情况下，可以用来砸破玻璃。车厢遇火时，会使用灭火器的乘客可以主动将灭火器拿出来使用。专家表示，灭火器最好不要直接对着人，如果乘客衣服被火烧着了，要尽可能脱下衣服，用脚将火踩灭，或者就地打滚将火扑灭。